《問天》通過藝術(shù)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合的方式

 《問天》經(jīng)過藝術(shù)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合的方法，向咱們展示了北斗系統(tǒng)上軌與全球組網(wǎng)、神舟載人飛船上天、嫦娥四號登月、航天空間站建立等一系列的嚴(yán)重航天事情。

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而這一切的成功，都是從1996年2月15日“長三乙”火箭發(fā)射失利開端的。

“長三乙”的正式中文名稱叫“長征三號乙運(yùn)載火箭”。

他是在“長征三號甲”和“長征二號捆”的基礎(chǔ)上，研制的新一代大型三級液體綁縛火箭。

從外形上來看，“三長乙”就像一個“長三甲”與“長二捆”的混合體。

他的主體結(jié)構(gòu)與“長三甲”的姿態(tài)十分像，在他的榜首級火箭周圍綁縛了4個“長二捆”相同類似的液體火箭助推器。

在長征三號系列火箭中，長三乙是我國現(xiàn)在用以發(fā)射高軌道衛(wèi)星的主力之一。

他的最大運(yùn)載能力能達(dá)到5.5噸的分量，憑借這樣的運(yùn)載能力，讓咱們一舉進(jìn)入了國際大型火箭國家的隊伍。

因為長三乙的主要使命是用來運(yùn)載重型衛(wèi)星的，所以他的發(fā)射價格也相對較貴

盡管不太清楚正式的官方報價是多少，從已知的信息來看其發(fā)射價格大約在4.4億左右。

盡管長三乙的榜首次發(fā)射以失利告終，但從他的誕生至今（2021年12月14日）共計82次的發(fā)射使命，其成功率高達(dá)95.12%，能夠說是一個十分好的成果了。

此外，盡管我國現(xiàn)在現(xiàn)已有酒泉、太原、西昌、中國、文昌5大火箭發(fā)射中心（港/場），但長三乙的發(fā)射使命至今都是交由西昌衛(wèi)星發(fā)射中心完結(jié)的。

至于在《問天》開篇所講關(guān)于長三乙發(fā)射失利的故事，其實(shí)有許多后續(xù)故事并沒有在劇中為咱們逐個展開講述。

這一次的事端是在長三乙飛行約22秒后產(chǎn)生的，事端共造成了6人死亡，57人因此受傷住院。

而關(guān)于長三乙爆炸后的威力估算，其威力大概相當(dāng)于55.6噸TNT炸藥的當(dāng)量。

至于詳細(xì)的事端原因，《問天》只給出定論：“是因為慣性渠道的電子元件失靈導(dǎo)致的。”

這里的“慣性渠道”還能夠稱之為“四軸渠道”，他的故障導(dǎo)致了火箭的慣性基準(zhǔn)產(chǎn)生改變。

這樣的改變使得長三乙的控制系統(tǒng)以為火箭正在做“正俯仰”和“正偏航”的錯誤運(yùn)動。

基于這樣的錯誤信息，火箭的控制系統(tǒng)開端自主進(jìn)行“負(fù)俯仰”和“負(fù)偏航”的糾正，終究導(dǎo)致了事端的產(chǎn)生。

在這次事端中，長三乙上搭載的“外方衛(wèi)星”是一顆“地球停止軌道通信衛(wèi)星”，其正式名稱叫“國際通信衛(wèi)星708”。

這顆通信衛(wèi)星的總分量大概是4.18噸，是由長城工業(yè)總公司與國際通信衛(wèi)星安排在1992年4月24日簽署的發(fā)射合同。

這也是長三乙榜首次用以運(yùn)載國外的衛(wèi)星，而這一次的失利也導(dǎo)致了一系列的問題與事情產(chǎn)生。

首先，最直接的影響就是我國與國際通信衛(wèi)星安排后續(xù)的合同受到了影響。

除了這一次的708衛(wèi)星之外，原本同樣交由我國運(yùn)用長征系統(tǒng)火箭發(fā)射的804和805兩顆衛(wèi)星，都轉(zhuǎn)換由其他國家的運(yùn)載火箭進(jìn)行運(yùn)載使命。

一起還有“回聲衛(wèi)星公司”的回聲二號和回聲三號衛(wèi)星，也交由別國進(jìn)行運(yùn)載發(fā)射了。

在長三乙的這一次發(fā)射事端之前，我國的“長征二號捆運(yùn)載火箭”曾分別在1992年12月21日和1995年1月26日有過兩次商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的事端。

這兩次事端也導(dǎo)致了國際穩(wěn)妥界提高了我國關(guān)于發(fā)射運(yùn)載火箭的穩(wěn)妥費(fèi)用。

在長三乙事端產(chǎn)生后，國際穩(wěn)妥界開端以此為條件，加大對我國承保的嚴(yán)苛條件。

在這樣的國際穩(wěn)妥氛圍之下，在1997年8月27日我國自己創(chuàng)立了歸于咱們自己的“航天穩(wěn)妥聯(lián)合體”。

一起還設(shè)立了航天穩(wěn)妥基金，用以支持咱們長征系列火箭的發(fā)射。

“航天穩(wěn)妥聯(lián)合體”成立，很大程度上處理了我國在航天穩(wěn)妥方面過分依賴國際市場的狀況，也走出了咱們自己的路途。

盡管長三乙的這次事端是慘痛的，但他卻為咱們找到了一次契機(jī)。

借由這一次的失利，我國的航天工業(yè)展開了一場大規(guī)模的質(zhì)量整理。

從“歸零五條”到“歸零雙五條”的全面形成，終究大大提高了航天發(fā)射的成功率。

在1996年10月20日到2009年8月31日這段時間內(nèi)，長征系列運(yùn)載火箭的75次發(fā)射全部都取得了成功。

 

這一次長三乙的發(fā)射失利，最嚴(yán)重的后續(xù)影響就是國際上關(guān)于我國的出口約束。

經(jīng)過一系列的查詢與聽證后，在《1999財年國防授權(quán)法》中將衛(wèi)星以及其間的零部件都納入了國際兵器交易法令控制范圍。

而這一法案使得長征系列火箭，再也無法發(fā)射由這個國家制造或含有其零部件的衛(wèi)星。

終究導(dǎo)致我國在1999年至2005年期間，再也沒有進(jìn)行過任何對外的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。

盡管我國的航天事業(yè)被多方鎮(zhèn)壓，但咱們終究還是在逆境中成長了起來。

那些方嘯天、顧南、楊哲、江遙、秦曼文、越田田們，是他們的堅持與盡力才換來了今日的航天大國。

也正是江永昌、李地豐、鐘旭等老一輩航天人對后輩新人的支持與鼓舞，才讓咱們的航天夢不再僅僅夢。

現(xiàn)在，咱們現(xiàn)已具有了歸于自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，咱們成功在月球背面著陸，咱們具有了歸于自己的空間站。

這一切都是不計其數(shù)的航空人沒日沒夜鑄就的，航天事業(yè)關(guān)于他們來說不僅是一份作業(yè)，而是一個愿望，一個真正能夠?qū)崿F(xiàn)的愿望。

他們不僅讓國際為之震動，也圓了那個歸于自己的小小航天愿望。